型号 | ZFSG-600KVA | 铁心形状 | EI型 |
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电压比 | 690/400 | 电源相数 | 三相 |
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额定功率 | 600KVA | 防潮方式 | 开放式 |
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冷却方式 | 其他 | 冷却形式 | 干式 |
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频率特性 | 低频 | 绕组形式 | 双绕组 |
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铁心形式 | 心式 | 外形结构 | 立式 |
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效率(η) | ≥98% | 输入电压 | 690V |
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输出电压 | 400V | 效率 | ≥98% |
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绝缘等级 | F级 |
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在我国大力倡导可持续发展的今天,风电作为一种可再生能源发展迅速。根据相关数据,2010年我国风电装机容量将达到500万千瓦,2025年将达到4500万千瓦。风电组合变压器技术作为风力发电系统的关键设备,也发展迅速。根据风力发电系统的特点,有几种不同的组合变压器设计形式。
目前,风力发电作为一种清洁的可再生能源,在范围内发展迅速。海上风电因其资源丰富、风速稳定、对环境负面影响小、允许机组制造更大、可大规模开发等优点,一直受到风电开发商的关注。
由于海上风力发电机组特殊的运行环境(高湿度、高盐密度),用于升压并网的电力变压器不能再像陆上机组那样在机组外部安装油浸式变压器,而是通常在机舱内安装干式变压器,既解决了整个机组的占地面积问题,又避免了在较低位置安装变压器带来的保护困难。
同时,变压器靠近风力发电机,变压器通过变流器直接将690V发电机升压到35KV,大大降低了低压电缆的使用,从而降低了整个风机的成本。
如何设计风电场变压器?
干式变压器应具有耐腐蚀性强的特点,以适应在机舱内运行时恶劣的气候和环境条件。同时,干式变压器安装在海上风机舱内,维护成本高,干式变压器应可靠性高。由于树脂浇注干式变压器在耐环境、耐气候、耐短路等方面具有优越的性能,因选这种干式变压器。
1.本体设计方案
铁芯叠片采用冷轧取向电工钢带,45°全斜接五级接缝;高压线圈采用分段圆柱形,采用真空浇筑工艺;低压线圈采用箔绕,轴向气道,预浸绝缘端树脂密封固化。
由于机舱尺寸和负载要求的限制,干式变压器的形状尺寸不能太大,重量也不能太重。通常使用铜绕组时,变压器尺寸小,重量重;使用铝绕组时,变压器尺寸大,重量轻。因此,在电磁计算阶段,应反复比较,以满足用户的使用要求。
2.防腐设计
一般变压器采用自冷或风冷,变压器外壳内的空气与机舱内的空气循环,机舱内高湿度、高盐雾的空气进入变压器外壳,导致变压器结构件严重腐蚀。更严重的是,在这种环境下,变压器绝缘表面污垢中的可溶性物质逐渐溶解在水中,在表面形成导电膜,大大降低绝缘水平,在电场的作用下容易产生严重的放电现象,即污闪,这是导致风电机组火灾的主要可能因素之一。